Una corretta preparazione della superficie è una delle condizioni più importanti per segnaletica stradale termoplastica durevole. Anche un materiale ben formulato può scrostarsi, creparsi o staccarsi se applicato su un manto stradale bagnato, polveroso o contaminato.

Il TxDOT afferma che il manto stradale deve essere pulito e asciutto per ottenere un corretto incollaggio e che la preparazione è particolarmente importante per le prestazioni del termoplastico. La procedura corretta differisce tra asfalto e calcestruzzo di cemento Portland, quindi gli appaltatori dovrebbero valutare la superficie prima di riscaldare la vernice.

Perché la preparazione della superficie è importante

Il termoplastico aderisce all'asfalto principalmente attraverso il calore e l'interazione meccanica con la trama del manto stradale. Sul calcestruzzo, è normalmente richiesto un primer liquido compatibile perché il meccanismo di adesione è diverso.

Una preparazione inadeguata può causare:

· Sollevamento dei bordi e scrostamento

· Perdita completa di adesione

· Bolle causate da umidità intrappolata

· Contaminazione da sporco nella segnaletica

· Spessore irregolare e superfici ruvide

· Usura prematura sotto il traffico

Preparazione del manto stradale in asfalto

Ispezionare la superficie

Verificare se l'asfalto è nuovo, invecchiato, levigato, sigillato o contaminato. L'asfalto nuovo può contenere oli o trattamenti superficiali che influenzano l'adesione. Il manto stradale vecchio può contenere polvere, legante ossidato o residui di segnaletica precedente.

Rimuovere il materiale sciolto

Utilizzare un camion spazzatore, aria compressa o un altro metodo approvato per rimuovere polvere, sabbia, aggregati e detriti. L'area pulita dovrebbe estendersi oltre i bordi della segnaletica pianificata.

Rimuovere olio e contaminazione

Olio, carburante, grasso, materiali di stagionatura e residui chimici possono impedire l'adesione. Utilizzare un metodo di pulizia approvato e lasciare asciugare completamente il manto stradale.

Controllare la segnaletica esistente

Segnaletica sciolta, spessa o incompatibile potrebbe richiedere fresatura, idropulizia o un altro processo di rimozione approvato. Non applicare nuovo termoplastico sopra uno strato debole e aspettarsi che la nuova linea rimanga aderente.

Confermare l'asciugatura

L'assenza di acqua visibile non significa sempre che il manto stradale sia asciutto. L'umidità all'interno dei pori superficiali può trasformarsi in vapore quando viene applicato il termoplastico caldo, causando bolle o scarsa adesione.

Preparazione del manto stradale in calcestruzzo

Il calcestruzzo richiede un'attenzione particolare perché il termoplastico non crea lo stesso legame termico che sviluppa con l'asfalto.

Rimuovere composti di stagionatura e contaminazione superficiale

Il calcestruzzo nuovo può trattenere composti di stagionatura, latticello o polvere. Questi materiali devono essere rimossi dal percorso della segnaletica utilizzando un metodo meccanico o di pulizia approvato.

Lasciare asciugare il calcestruzzo

Il calcestruzzo può trattenere umidità sotto la superficie visibile. L'applicazione di materiale caldo su calcestruzzo umido può produrre vesciche e perdita di adesione.

Applicare un primer compatibile

La guida della FHWA rileva che il calcestruzzo di cemento Portland dovrebbe essere trattato con un primer liquido dove verrà installato il termoplastico. Applicare il primer alla copertura raccomandata dal produttore e lasciarlo raggiungere la condizione specificata prima della segnaletica.

Condurre una prova di adesione

Applicare una breve linea di prova e lasciarla raffreddare. Ispezionare i bordi e tentare un controllo di adesione controllato prima di iniziare la produzione completa.

Checklist di preparazione della superficie

Condizioni meteorologiche e del manto stradale

L'umidità superficiale e la temperatura influenzano fortemente l'adesione del termoplastico. Evitare l'applicazione durante pioggia, nebbia, condensa o condizioni che potrebbero introdurre umidità prima che la segnaletica si raffreddi.

Il materiale termoplastico può essere riscaldato correttamente mentre il manto stradale è ancora inadatto. Gli appaltatori dovrebbero monitorare separatamente la temperatura del materiale, la temperatura dell'aria e la temperatura del manto stradale.

Nei climi umidi, il lavoro notturno può creare rugiada anche quando non è prevista pioggia. Una superficie asciutta all'inizio del turno può diventare umida in seguito.

Errori comuni di preparazione

Applicazione su polvere

Il termoplastico aderisce alla polvere piuttosto che al manto stradale. La linea può apparire normale inizialmente ma staccarsi con lo strato contaminato.

Applicazione su manto stradale umido

L'umidità può creare bolle, pinhole, crateri e scarsa adesione.

Saltare il primer sul calcestruzzo

Questo è un motivo comune per cui grandi fogli di termoplastico si separano dal calcestruzzo.

Segnaletica su materiale esistente debole

Il nuovo strato è forte solo quanto la vecchia segnaletica sottostante.

Ignorare una piccola sezione di prova

Una breve prova può identificare problemi di superficie, primer e temperatura prima che venga installata una grande quantità di materiale.