Esportazione di polvere bianca/gialla termoplastica hot-melt / termoplastica per segnaletica stradale prodotta in Cina

 La superficie stradale deve essere asciutta e priva di polvere durante la costruzione.

1.  Innanzitutto, utilizzare la macchina per la pulizia stradale a spinta manuale per rimuovere il terreno, la polvere fluttuante e gli ostacoli, la polvere, l'asfalto, l'olio o altre sostanze nocive dall'area stradale e contrassegnare il filo come richiesto. Esistono molti modi per contrassegnare il filo, uno è usare la linea di cenere di corda (cioè il pacchetto elastico). Questo metodo ha un programma veloce e semplice, ma ha alti requisiti tecnici per il personale di marcatura della linea ed è facile produrre deviazioni dovute all'esperienza della linea retta del filo, e la linea grigia è facile da staccare; un altro tipo di chiodo d'acciaio tira il piombo per garantire un filo migliore. Qu, dritto, ma il progresso è leggermente più lento. Per le varie frecce e caratteri, vengono generalmente utilizzati i due metodi precedenti e, per la linea di bordo della corsia e la linea di confine, la linea di marcatura può essere utilizzata per il tracciamento e la disposizione. Durante la costruzione, lo useremo in modo flessibile in base all'esperienza. Nel secondo passaggio, viene applicato un primer su un lato del filo con un primer. Il metodo di spruzzatura è migliore, la larghezza del primer è uniforme, il film di vernice è uniforme e anche l'adesione è buona. Quando si utilizza il pennello a mano, è necessario padroneggiare la quantità di vernice utilizzata moderatamente, uniformemente, senza perdite o pizzi. Asciugare dopo la verniciatura per 5-10 minuti, premere con le dita e sollevarlo a forma di filo. In questo momento, può essere considerato come la finitura della superficie stradale.

2. Il rivestimento (ausiliario) viene messo nel bollitore a fusione a caldo e la temperatura nel bollitore viene controllata tra 180 °C e 210 °C. Durante la fusione e l'agitazione, la temperatura viene rigorosamente controllata. Dopo la fusione e la dispersione, per garantire una migliore qualità della marcatura, viene eseguito il test di ispezione. Il metodo di prova consiste nel prelevare un piccolo campione di vernice nel bollitore e applicarlo a forma di foglio (circa 1,6 mm di spessore) per farlo raffreddare naturalmente. Dopo l'asciugatura, piegarlo con un dito. Quando è piegato a circa 35 gradi, la macchia si rompe al meglio.

3.  Quando la vernice fusa a caldo viene posta nel serbatoio di stoccaggio rivestito, deve essere filtrata con un setaccio di ferro. Accendere il fuoco sotto il secchio e sul lato dello scribacchino per mantenere la corretta temperatura di costruzione. Quindi versare le microsfere di vetro nella scatola e la costruzione può iniziare. Durante la scrittura, la macchina per la scrittura è rivestita con un filo e la temperatura adatta del rivestimento al momento del rivestimento è di circa 180 °C.